Aurevoir

[BarMario]

Come previsto, dopo le elezioni non si è più parlato di Alitalia. La destra è stata brava anche in questo. Ha utilizzato per la sua campagna elettorale il caso Alitalia, per far apparire il Governo Prodi come quello che voleva svenderla agli stranieri, portando disoccupazione a seguito di un ridimensionamento dell’aeroporto di Malpensa, e della società stessa, che sarebbe diventata una semplice filiale di Air France. La compagine guidata da Berlusconi ha così parlato di cordate italiane pronte a far restare di proprietà italiana la compagnia aerea.
E ora? Alitalia ha ricevuto un prestito ponte di 300 milioni di euro, in barba alle norme sul libero mercato che tanto stanno care alla stessa UE. Di fatto, 6 compagnie di bandiera (tra le quali spicca l’assenza delle 2 principali interessate, Air France e Lufthansa) British Airways, Virgin Atlantic, Iberia, Tap e le compagnie nordiche Sas e Finnair, chiedono spiegazioni in merito, visto che senza questo prestito, Alitalia sarebbe andata in bancarotta. Tutti soldi che abbiamo versato noi cittadini italiani del resto; tra cui, quelli che hanno dato il 48% dei voti ad una coalizione che si era detta pronta a risolvere i problemi della compagnia di bandiera.
E dov’è finita la fantomatica cordata pronta ad acquistarla? Chi lo sa…Forse l’idea che essa era una semplice trovata elettorale non era poi solo un pensiero “comunista”, maligno, sospettoso…
Abbiamo perso l’ultima occasione di cedere Alitalia ad una compagnia seria, stabilendo ovviamente i giusti patti sindacali per chi già ci lavora. Ma per colpa di chi pensa solo al potere, ci ritroviamo una compagnia che prosciuga le casse dello Stato per ben 1,4 milioni di euro e che rischia ogni giorno di più la bancarotta, così da lasciare tutti i suoi dipendenti senza lavoro. Quelli che la “cattiva” Air France avrebbe licenziato in massa…
O almeno questo ci era stato detto prima delle elezioni di aprile e molti italiani, diciamo la metà, ci ha creduto.

[davide]

La verità sta nel mezzo.
Alitalia è come la monezza di Napoli, un grosso problema dove c'è chi vuole guadagnarci e c'è chi nn vuole perderci.
Io mi concentro soprattutto sui secondi, visto che i primi sono evidenti(fanno capo a Berlusconi).
Alitalia si trova in questo istante nel mezzo di un conflitto finanziario che vede come protagonista "Sant'Intesa", la banca di Pio, sua eminenza il reverendissimo ed Ambrosiano(il quasi ex padrone d'Italia) Bazoli. E poi di riflesso nella madre di tutte le battaglie, GENERALI.
Giovanni Bazoli*, che a molti dice poco, è lui che reggeva il guinzaglio del governo Prodi.
INTESA è enormemente esposta con Alitalia, il rischio di fallimento avrebbe un grave contraccolpo per le tasche di sua Santità Bazoli. Prodi aveva escogitato la cessione ad AIRFrance per levare le castagne dal fuoco all'amico/padrone.
Solo che i Francesi, mica fessi, volevano far fuori almeno 8-9.000 dipendenti e con annesso assenso politico/sindacale. Caduto Prodi, ovviamente l'affare è sfumato.
Questo è tanto vero in virtù che da un lato l'AD di Intesa, Corrado Passera, scaldava i motori di AirOne e dall'altro Bazoli, il presidentissimo, tifava per AIRFrance. Come dire...va venduta, costi quel che costi(ovviamente a noi)!
Adesso...se qualcuno c'ha fatto caso INTESA è stata chiamata a fare l'ARDVISOR della cessione, cioè...Berlusconi(che nn aveva nessun acquirente), consapevole del fatto che INTESA rischia troppo se nn si trova un compratore, ha scaricato sulla banca l'onere di costruire una cordata. Per chiudere il cerchio...intorno a Berlusconi, si sono create le solite cerchie di lupi famelici pronti a sbranare la preda: Ligresti, Gavio, Benetton etc...etc...
Faccio notare, che sebbene in forma indiretta, alcuni di questi grandi operatori sono anche intrallazzati con l'arcinota Impregilo, si esatto...quella dello stretto, quella della "monezza".

Che bella l'Italia, come dice Grillo, ti pisciano in testa e poi ti raccontano che piove.

*Amministratore del Banco San Paolo di Brescia nel 1982, chiamato dall'allora ministro del Tesoro Nino Andreatta, partecipò al salvataggio del Banco Ambrosiano, travolto dallo scandalo Calvi. Divenne presidente del Nuovo Banco Ambrosiano, che continuò l'attività bancaria del Banco Ambrosiano.

Cordialmente,
Davide

[davide]

Per la precisione...

Il pacchetto di controllo di Impregilo è detenuto da:
IGLI S.p.A. (29,866%)
La società IGLI S.p.A. fa capo, con quote paritetiche del 33%, a:
 Autostrade per l'Italia S.p.A. (gruppo Benetton),
Argo Finanziaria (gruppo Gavio),
Immobiliare Lombarda (gruppo Fondiaria Sai*)


*Fondiaria Sai Spa è controllata da Premafin Finanziaria Spa Holding di Partecipazioni che ne detiene il 47.362% delle azioni

Premafin è controllata da un patto di sindacato stipulato tra società riconducibili a Salvatore Ligresti e ai suoi tre figli.


PS é sempre la stessa "monnezza"!